イタリアを代表するモーターサイクルブランド、Moto Guzzi から、モデルチェンジを経て新たに誕生したV7 シリーズ。 新型850cc エンジンを搭載し、各部に大幅なアップデートを受けながらも、縦置きV ツインならではの唯一無二の走行フィーリングは健在。 さらに洗練された一台へと進化しています。 NITRON では、高荷重時にレートが急激に立ち上がり衝撃吸収性が低下するポイントに着目。スプリング特性を見直し、それに合わせて減衰特性を再構築しました。 これにより、しっかりとした作動感を保ちながら、荷重に応じた適切な踏ん張りを実現。高い路面追従性と、ワンランク上の上質な乗り味を提供します。 本製品ではお客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、2 種類の推奨セット値を提供します。走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ下さい。

TWIN R3シリーズはNITRONがリリースするハイスペックツインショック。モノショックのR3シリーズと同様に コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに１WAYと３WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。 可能な限り全ての部品に対してアルミ削りだし部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった 高いパフォーマンスを両立させ、新たなショックアブソーバーの可能性を追求。コンプレッションダンピングシステムは、 NITRON MONO Shockシリーズ共通のニードル＆ビリービーディスクシステム※1を採用し、広い調整幅と正確なワンクリックの ダンピング変化を実現。リバウンドダンピングシステムにはスーパーローレジスタンスワンウェイバルブ※2と長い開発期間を経て、 完成されたラウンドスタイルのダンピングニードルを採用し、コンプレッション同様完全独立作動とワンクリックの正確さを 兼ね備える。徹底したローフリクション仕様、高いアジャスタビリティー、そして超軽量アルミボディーから生まれる ダンピングフィーリングは、ライダーをかつて感じえることの出来なかった領域へと導く。※1 半球状のスプリング。その厚みや組み合わせ、プリロードによりダンピングフォースを変化させることが可能。※2 ナイトロンでは従来よりオイルが容易に流れるようにシム式ワンウェイバルブを採用。低速での作動がより重要なツインショックには、更にその流れが容易になるように特別な工夫を実施。