1930 年代に販売されたビンテージバイクR12 の名前を受け継いだ現行BMW R12。伝統の空冷水平対向エンジンはそのままに当時のデザインと ロー＆ロングスタイルを調和させた車体にモード選択やキーレススタート等の最新装備を組み合わせたBMW 独特の魅力を放つ意欲作。 街中等での低速、低荷重での走行ではフワフワと良く動き、足付き性の良いシート高はファーストインプレッションとしては扱いやすくフレンドリーな印象ですが、 クルーザースタイルを意識し、低く見せる為の演出としてホイールトラベル量はかなり少なく設定され、大きい入力があった場合や荷重が掛かった状態での ギャップの通過等での衝撃吸収性に不満を感じているライダーは少なくありません。 NITRON では圧倒的に少ないと考えられるホイールトラベル量を増やす為にサスペンションの全長（ストローク量）を伸ばし、 スプリングレートとプリロードを適正化。底付きによる衝撃を軽減しながら、ストローク量に余裕のある安心で快適な乗り心地を提供。 バランスの取れたダンピング特性は動き過ぎず路面を這う様に操る事が可能となり、クルーザーとしての自由度を大幅にアップする事が可能となります。 本製品では油圧のプリロードアジャスターを標準装備し、積載時やタンデム時などにも瞬時にプリロードの変更が可能となっています。 お客様のご使用用途に合わせ、標準セット値の他、2 種類の推奨セット値を提供し、走行状況に合わせ各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。 スプリングの色はターコイズに加えタイタニウムブラックがセレクト可能です。

R1シリーズはリザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。 ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。 ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。 車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。